Das Brückenbauwerk bildet einen Teil der Hauptverkehrsader des Werkes in Siegen. Auf Grund der damit verbundenen betrieblichen Engpässe wurde ein Ersatzneubau als Stahl-Beton-Verbundbauwerk realisiert. Die Gründung der Widerlager erfolgte auf Bohrpfähle d = 100 cm.
Die dreigeschossige Hallenerweiterung mit den Abmessungen L x B x H = 70 x 20 x 15 m wurde als Stahlbetonfertigteilkonstruktion konzipiert und dient als Annahme-Lagerbereich für fest und flüssige Abfallstoffe
Die einschiffige Hallenerweiterung mit den Abmessungen L x B x H = 180 x 30 x 11 m wurde aus Gründen der Produktionserweiterung, in Form von zusätzlichen Rohrbearbeitungs- und Prüfmaschinen, errichtet. Die Stahlbetonfertigteilkonstruktion wurde mittels Ortbetonrammpfählen tiefgegründet.
Auf Grund asbestbelasteter und durch Erosion geschädigter Wellplattenelemente erfolgte eine umfangreiche Dach- und Fassadensanierung nach Farbentwurf Garnier.
Die Fassadensanierung nach Farbentwurf Garnier wurde über eine eigens entwickelte Konsolbefestigung der Gerüste am Turmkern stark vereinfacht.
Der zur Lagerung von Stahlwerkszuschlägen genutzte Hallenneubau mit den Abmessungen L x B x H = 116 x 27 x 17 m wurde als Stahlrahmenkonstruktion ausgebildet. Die Gründung erfolgte mittels Fertigteil-Rammpfählen System Franki. Oberhalb der Dachebene wurde die neue Entstaubungsanlage des Stahlwerkes zu einem späteren Zeitpunkt errichtet, wobei bereits bei der Hallenrealisierung hierfür die notwendigen … Weiterlesen
Die Fassadensanierung nach Farbentwurf Garnier wurde über eine eigens entwickelte Konsolbefestigung der Gerüste am Gebäudekern stark vereinfacht.
Die Erweiterung der Umschmelzanlage für Edelstahl erforderte eine zusätzliche Hallenhöhe von 4 m sowie eine Kranauflastung von 10 auf 25 to. Aus diesem Grund wurden die bestehenden Hallenstützen verstärkt und verlängert. Darüber hinaus erforderte die Anlage eine Stahlbetongrube mit den Abmessungen L x B x T = 12 x 12 x 9,20 m.
In der zweischiffigen Hallenerweiterung inklusive zweigeschossigem Büroanbau befinden sich zahlreiche Drehbänke, Trennanlagen, eine Tauchbeize sowie eine Schälanlage. Es verkehren neben 20 to-Brückenlaufkranen auch Konsollaufkrane entlang der Hallenmittelstützen. Die Gründung erfolgt auf Pfahlkopffundamenten.
Nach dem für den ThyssenKrupp-Konzern einschneidendem Brandereignis, bei dem die beiden Kern-Linien im Werk Krefeld irreparabel geschädigt wurden, fand unter enormem zeitlichem Druck der Wiederaufbau respektive Ersatzneubau beider Linien statt. Die zugehörigen umfangreichen baulichen Maßnahmen fanden nahezu parallel zum Anlagenbau statt.